Αντλία βενζίνης, τι προτίνετε?

Η δικιά μου είναι στα τελευταία της και θέλω να την αντικαταστίσω όχι με μία αντίστοιχη της εργοστασιακής, αλλά για παροχή άνω των 400-500αλόγων λόγω μελλοντικών σχεδίων :p...

Τι προτίνετε??

Την αντλία μπορείς να την υπολογίσεις με τα μπεκ σου.
Παράδειγμα :

Βλέπω ότι έχεις ca18 άρα 4 μπεκ

Ας πούμε ότι θες 400 άλογα για αυτά τα άλογα θες τουλάχιστον 4 Χ 727cc (αν θες σου εξηγώ και τους υπολογισμούς των μπεκ)

Έτσι λοιπόν θες 4Χ727cc/min άρα 2908cc το λεπτό σίγουρα σε τέρμα γκάζια με πίεση βενζίνης 2.99bar άρα τα μπεκ σου δουλεύουν 80% φυσιολογικά μπορείς να ανεβάσεις πίεση και να πάρεις παροχή μεγαλύτερη αλλά ένας σωστός προγραμματιστής θα σου έλεγε να τα αλλάξεις.

Όλες οι τρόμπες μετράμε λίτρα την ώρα έτσι πρέπει να δεις πόσα λίτρα θες την ώρα με πίεση 2.99bar άρα 2908cc X 60min = 174480cc σε λίτρα 174.480.

Προσθέτεις και ένα 20% για ασφάλεια άρα χρειάζεσαι μια τρόμπα 209LPH το λιγότερο.

Η ποιο οικονομική και αξιόπιστη τρόμπα που μπορώ να σου προτείνω είναι η πασίγνωστη Bosch 0580254044 Motorsports 300LPH όπου σε υπέρ καλύπτει!

!! ευχαριστώ για την επεξήγηση!

έχουμε κανένα λινκ για παραγγελία και να δω και τιμές??

Και αν θες ανέλυσε και για τα μπεκ

Επειδή τα μπεκ έχουν πολύ ψωμί και πολλούς τύπους ρίξε μια ματιά εδώ:
http://www.rceng.com/technical.aspx
Αν και δεν είμαι φαν αυτής της εταιρίας…

εγω φοραω walbro 255 οπως και οι περησοτεροι.συγκρινε τιμες και αποφασησε

petros 200sx έγραψε:

εγω φοραω walbro 255 οπως και οι περησοτεροι.συγκρινε τιμες και αποφασησε

Και εγώ αυτή φόραγα στο RB με 460Hp δούλευε άνετα!

walbro 255 και ξεμπέρδεψες. Η 044 είναι ακριβότερη και θα σε παιδέψει για να μπει στη μαμά θέση. Η walbro κάθεται κουτί. Απλά μεγάλη προσοχή γιατί κυκλοφορούν πολλές απομιμήσεις.
verone στους υπολογισμούς σου μου φαίνεται ότι κάνεις κάποιο λάθος ή εγώ δεν κατάλαβα καλά τι γράφεις. Κανε ένα τοπικό να αραδιασουμαι τύπους και να το συζητήσουμε.

η bosch δεν ειναι που χαλαει τον κοσμο απο φασαρια?

από driftworks θα την πάρω μάλλον...

δεν με αφήνει να ποστάρω το σύνδεσμο αλλά 79,99λίρες έχει χωρίς τα μεταφορικά

Παιδιά ποιά η διαφορά??

http://www.car.gr/parts/view/4272085/

http://www.car.gr/parts/view/1200339/

οτι ο ενας την πουλαει διπλα λεφτα.

παρε αυτο για καλο και για κακο

http://www.fuel-pumps.net/walbro-forgeries.html

Πιθανόν κάποια να ναι και μούφα..

μάλιστα... μάλλον από driftworks θα πάρω τελικά.. ήθελα να πάρω από ελλαδα δεν μου αρέσει να στέλνω τα χρήματα έξω αλλά από το να ρισκάρω την μούφα...

http://www.driftworks.com/walbro-255lph-uprated-fuel-pump.html

Καλύτερα

οπως ειπε και ο bakakas walbro και εισαι ok

καποιοι λενε πως η μεγαλυτερη αντλια κανει πιο πλουσιο το μειγμα σου κυριως στο ρελαντι και στο χαλαρο οδηγημα.αν αλλαξεις λιοπον τσεκαρε το γιατι ισως αυξηθει και η καταναλωση σου.εχω την εντυπωση πως βαζοντας την walbro το εχω παθει αυτο αλλα δεν το εχω μετρησει ακομα για να σας πω σιγουρα.

βεβαια το κανει. αμα αυξησεις την παροχη εχοντας την αντισταση (τον ρυθμιστη πιεσης) ιδιο, τοτε η πιεση θα ανεβει. καλο ειναι οταν βαζουμε μεγαλη αντλια , να βαζουμε και ρυθμιστη.

Η αντλία μπήκε επάνω, μέχρι στιγμής ευχαριστημένος, σχετικά καλή καταναλωση, αθόρυβη σαν την εργοστασιακή..

Μόνο περιεργο είναι ότι 2-3 φορές οταν μπήκα στο αμάξι, είδα τον δεικτη της βενζίνης αρκετά πεσμένο, και μόλις ξεκίνησα άρχισε σιγα σιγα να ανεβαίνει πάλι στην κανονική του θέση. 'Ηταν π.χ. στο 1/4 και όταν έβαλα μπροστα πήγε στο 1/2(εκεί που το ειχα αφησει). Δεν ξέρω αν οφείλεται στην αντλία ή όχι..

εγω φοραω walbro, δεν μου χει τυχει αυτο που λες ποτε... να χεις το νου σου μη σου καψει καμια ασφαλεια η walbro. εμενα μου εκαψε 10αρα 2 φορες. μετα αλλαξα ολοκληρο το συστημα, πηγα το ρελε της αντλιας πισω κοντα στην αντλια με χοντρυτερο καλωδιο και δεν μου ξαναεκαψε ασφαλεια. και το εχω ακομα με 10αρα.

aga έγραψε:

εγω φοραω walbro, δεν μου χει τυχει αυτο που λες ποτε... να χεις το νου σου μη σου καψει καμια ασφαλεια η walbro. εμενα μου εκαψε 10αρα 2 φορες. μετα αλλαξα ολοκληρο το συστημα, πηγα το ρελε της αντλιας πισω κοντα στην αντλια με χοντρυτερο καλωδιο και δεν μου ξαναεκαψε ασφαλεια. και το εχω ακομα με 10αρα.

Είμαι λίγο ερασιτέχνης και για να μην λεω ψέματα δεν πολυκατάλαβα τι εννοείς.. όταν λες έκαψε ασφάλεια? Πως το διαπίστωσες?

οδηγας στο δρομο , κανει ΠΑΦ και μενει το αμαξι. θα το καταλαβεις αμα σου τυχει χεχεχεχεχε.

aga έγραψε:

οδηγας στο δρομο , κανει ΠΑΦ και μενει το αμαξι. θα το καταλαβεις αμα σου τυχει χεχεχεχεχε.

κακό...

άλλαξες όλο το συστημα λες.. Πηγες το ρελε πιο κοντα στην αντλία.. Πως το έκανες αυτο πρακτικά? Και γενικά γιατί σου το έκαψε 2 φορες?

το μαμα ειναι ως εξης. εχει εναν ρελε στην ασφαλειοθηκη, και στελνει ο ρελες ρευμα στην αντλια πισω.

το καλωδιο που παει στην αντλια ειναι λεπτο. οταν βαζεις μεγαλυτερη τρομπα τραβαει παραπανω ρευμα και μπορει να καψει ασφαλεια.

βαζοντας τον ρελε πισω, κοντα στην τρομπα, με πιο χοντρο καλωδιο, δεν εχεις προβλημα, γιατι το ρευμα που ΠΑΕΙ στον ρελε ειναι η εντολη, η οποια ειναι χαμηλης τασης.

δεν ειμαι ηλεκτρολογος, και μπορει να λεω κατι λαθος, αν ναι να με διορθωσει καποιος, αλλα ετσι καταλαβαινω πως δουλευει το πραμα.

Εγω εχω Sard 280 λιτρα και ειναι τερας παιδια αλλα ειναι πανακριβη αλλα τωρα 7 χρονια δεν εχει κανει κιχ (φτου φτου) ανεβαζει μεχρι 5,5 μπαρ δεν χρειαζονται αλλα λεμε....οσο για την ασφαλεια σε ολους καιγετε με το που βαλουν μεγαλες αντλιες βενζινας απλα απο 10ρα βαζεις 20ρα...τα καλωδια αντεχουν ανετα.

aga έγραψε:

το μαμα ειναι ως εξης. εχει εναν ρελε στην ασφαλειοθηκη, και στελνει ο ρελες ρευμα στην αντλια πισω.

το καλωδιο που παει στην αντλια ειναι λεπτο. οταν βαζεις μεγαλυτερη τρομπα τραβαει παραπανω ρευμα και μπορει να καψει ασφαλεια.

βαζοντας τον ρελε πισω, κοντα στην τρομπα, με πιο χοντρο καλωδιο, δεν εχεις προβλημα, γιατι το ρευμα που ΠΑΕΙ στον ρελε ειναι η εντολη, η οποια ειναι χαμηλης τασης.

δεν ειμαι ηλεκτρολογος, και μπορει να λεω κατι λαθος, αν ναι να με διορθωσει καποιος, αλλα ετσι καταλαβαινω πως δουλευει το πραμα.

 μια παρένθεση να κάνω όταν θα πας πίσω το ρελε η γραμμή που είναι απο την ασφάλεια μέχρι το ρελε θα έχει πάντα τάση