Ενα γεια απο εμενα....και ενα απο την Σουλα....

Με λενε Παρη κ μενω Θεσσαλονικη. Οι περισσοτεροι δεν με ξερετε. Πιστευω καποια στιγμη θα τα πουμε κ απο κοντα.
Το αυτοκινητο ειναι καθημερινο....λεμε τωρα... και το εχω περιπου 7 χρονια. Πριν ειχα ενα Μ3 κ πιο πριν ενα 350Ζ.
Γενικα παω κι ερχομαι Ιαπωνια-Γερμανια!!lol    Συντομα θα γραψω κ τα spec.

Πολύ ωραία δουλειά!!!

Καλώς όρισες στην παρέα μας.

καλως μας βρηκες..καλοταξιδο και χωρις προβληματα

καλως ηρθες

καλως ηρθες!!

Καλώς σας βρήκα.
Δυστυχώς λίαν συντόμως το αμάξι θα μπει για πούλημα (λογω οικογένειας) και θα αγοραστεί ενα λίγο πιο μεγάλο....S14!

καλως ηρθες φιλε στην παρεα μας αντε και με το καλο το s14!

Σε ευχαριστώ! Αυτή την φορά θα βάλω τέλος με τα γνήσια kouki κ τα γελοία ποσά σε δυσεύρετα parts...
S14 boss kit κ τέλος...

boss kit??? ενδιαφέρον.. Τυχερός όποιος το πάρει το δικό σου,έτοιμο αμάξι!Καλώς ήρθες και απο εμένα..

καλως ήρθες φίλε στην παρέα.
με το καλό το S14 και μακάρι να δούμε τέτοιο body kit s14 Ελλαδα

Λοιπόν έχουμε και λέμε...

Το αμάξι το αγόρασα μαμά τελείως. Ατρακάριστο, ελληνικό, χωρις σαπίλες.
Εξωτερικά το αμάξι ειναι όλο γνήσιο Type X εκτός απο το μπροστινό lip spoiler που το πήρα απο τον Ηλία τον μάστορα στα flexy frp.ολα τα κομματια τα ετοίμασα (εκτός βαφή) κ τα έβαλα μόνος μου (πολυ κούραση και ξενύχτια για να βρω τις βάσεις τους και τα στηρίγματα. Χαμένος για μερες στην γιαπωνέζικη μετάφραση και λιωνοντας τα yahoo auctions.

Φρένα skyline sumitomo αλουμινίου, τρόμπα z32, 
HSD coilover με 7kg-5kg. Τα άλλαξα κάποια στιγμή τα ελατήρια με 9kg-7kg αφού μίλησα με τον Phill απο driftworks(αφού απο εκεί τις πήρα) και το αμάξι μεταμορφώθηκε σε απίστευτο drift machine. Αλλα οχι για καθε μερα με γυναίκα και μωρο στους ελληνικούς δρόμους. Όποτε πάλι 7-5 φοράω.

Το μοτέρ με εχει βγάλει  ασπροπρόσωπο όπου κι αν έχω πάει στην Ελλαδα. Χειμώνα-καλοκαίρι.
Για την σωστή συντήρηση και λειτουργία του αυτοκινήτου ο Νίκος Ξενάκης (Xenakis performance) εχει τον κύριο λόγο και πραγματικά δεν ξέρω τι κάνει με τα αλλα μοτέρ... Αλλα με τα SR τα ξέρει κ κάνει παπάδες (VVL κτλ).

Το Nismo 2way που φοράω εδώ και 4 χρόνια το έχω καταευχαριστηθεί ( μέχρι να το συνηθίσεις βέβαια γιατί πρέπει να αλλάξεις τελείως τροπο προσέγγισης στο στροφιλίκι-touge-drift.) 

Εξάτμιση Φ70 απο elbow μέχρι τελικό.αρκετα ήσυχο πιστεύω...
Εγκέφαλος Mine's stage 3.
Ψυγείο Mishimoto με nismo θερμοστάτη και ηλεκτρικά βερντιλατερ απο Primera dci 2.2L. (Βόδια και τα δυο)
Οταν παίρνουν μπρος ρουφάνε και την σκόνη απο τον δρόμο. (Ενα lower panel με σώζει αλλα που να το βρω το γνήσιο) 

Τιμόνι λίγο πολυ την κλασική συνταγή... Gktech roll correction, 5mm ροδέλες, ακρομπαρα κρεμαγιέρας s14, κόψιμο τα στοπ στα ψαλίδια και έτοιμο το κλαρκ.

Intercooler μετα απο ψάξιμο κατέληξα στo driftworks super cool. Απο τα καλύτερα Delta fin intercooler. Πανάλαφρο και απίστευτη απόδοση. Αφηνει αρκετο αέρα να περναει ώστε να παίρνει κ κάτι το καημένο το ψυγείο σε σχέση με το bar-plate που ειναι μονοφαγας. Ειδικο για drift project με fmic που χρειάζεσαι όσο το δυνατόν περισσότερη ψύξη!

Η τουρμπίνα ειναι η μανησια. Θα άλλαζα κάποια στιγμή σε 28rs αλλα...
Aem οργανακια (wideband και μπαρομετρο).
Δοχεία αναθυμιάσεων βιομηχανικού τύπου. Πιστέψτε με ειναι καλύτερα απο οποιοδήποτε άλλο φθηνό aftermarket δοχείο .

Φιλτρο αέρα simota. Τιμη χώμα, αρκετά καλό φιλτράρισμα και περισσότερο ccfm απο aem-hks-k&n κτλ.
Έψαχνα 3racing αλλα είδος προς εξαφάνιση αυτή η φιλτροχοανη!

Αυτά για την ωρα...έγραψα αρκετά. Τα υπόλοιπα κάποια στιγμή πιστεύω πριν τ πουλήσω να τα γράψω.

καλως ηρθες φιλε καλοταξιδο και απροβληματιστο να ειναι πολυ κουκλα το χεις μπραβο σου