Λαδια ca18det

τι λαδι βαζεται? ψαχνω τι προτεινει η nissan για αυτον τον κινητηρα αλλα δεν βρισκω κατι. (δεν ηξερα που να ανοιξω το θεμα και το ανοιξα εδω)

Μόνο amsoil 15W-50 Racing Oil




Pour Point °C (°F) (ASTM D 97) -36 (-33)
Flash Point °C (°F) (ASTM D 92) 238 (460)
Fire Point °C (°F) (ASTM D 92) 250 (482)

Μόνο στο 15W-50 είναι καλή όχι σε όλα της τα λάδια!

Μπορείς να διαβάσεις αυτό το άρθρο για να καταλάβεις μερικά πράγματα περί λιπαντικών και θα δεις γιατί χρησιμοποιώ αυτά τα λάδια όχι απλά τα έβαλα και μου άρεσαν αυτό δεν ισχύει!

https://200sx.forumgreek.com/t66-topic

εγω εβαζα και στα προηγουμενα μου αμαξια και σ αυτο, amsoil dominator 15-50...αλλα σκεφτομαι να δουλεψω κανενα 5-30 για να δω διαφορες...

btw verone Οι φωτος του αρθρου σου δεν δουλευουνε...

ο μηχανικος που το φτιαχνει τωρα μου λεει για τα πρωτα 1000 χιλιομετρα να βαλουμε 5-30 και μετα 10-60..

ποσων χρονων ειναι ο μηχανικος σου?

ειναι μεγαλος ξερω καμια 50 σιγουρα γιατι?

γιατι αυτες ειναι μεθοδοι της...ηλικιας του.

εσυ τι λαδια προτεινεις για επισκεθασμενο μοτερ?

οτι ιξωδες προτεινει ο κατασκευαστης. για ψυχρο κλιμα οπως τωρα, 5-30, 10-40 , για καυσωνα 15-50

για στρωσιμο, βαζω φτηνα ορυκτελαια η ημισυνθετικα. τα πρωτα λαδια τα αλλαζω στα 30 χλμ. καλο ειναι να αγορασεις μια μαγνητικη ταπα να μαζεψει οσα γρεζια γινεται να μη τα ρουφαει η αντλια λαδιου... μολις βγαλεις το λαδι θα δεις πως θα ασημιζει στο φως.

επομενη αλλαγη στα 500χλμ, και ξανα στα 1000 οπου και βαζω το συνθετικο που θα χρησιμοποιω.

αποψη μου μακρια απο Motul k castrol.

ειναι κριμα ενα μοτερ που εδωσες 1000-3000ευρω να λυπηθεις τα λαδια στο στρωσιμο. αλλαζε τα.

τα eneos Τα εχει δοκιμασει ποτε κανεις?

εχω δοκιμασει τα ασημι 10-40, αποψη μου ειναι για τον σαντιαγκο μπερναμπεο. το αμαξι μυριζε λαδιλα και ο ηχος ητανε πιο τραχυς. λενε οτι μονο τα χρυσα 0-50 ειναι καλα, αλλα ειναι και πανακριβα. δεν ασχοληθηκα παραπερα.

castrol και motul γιατι μακρια? νομιζα ηταν απο τα καλα λαδια αυτα

δικια μου αποψη ειναι αυτη. δεν μ αρεσει ουτε ο ηχος που βγαζει το μοτερ μ αυτα τα λαδια, και τα castrol ειχαν αφησει τρελλη μουργα στο ψευδοκαπακο.

15W-50 Amsoil Για όσους ξέρουν σε ρελαντί μέσα σε 10 λεπτά στρώσανε τα οστηρια από ανακατασκευή!

εγω ειχα καταληξει στο halvoline 10w40 της texaco.ειχα πειραματιστει με διαφορα λαδια και σε διαφορες ρευστοτητες.καταληξα σε αυτο το λαδι για τον ca γιατι γλυκαινε ο ηχος του μοτερ,κοστιζε οσο ολα τα ημισυνθετικα 10w40 και ηταν στην ρευστοτητα του κατασκευαστη.δοκιμασε το,δεν χανεις τιποτα.

τωρα για τα πρωτα 1000 χιλιομετρα εβαλα 5-30..

Κάπου έμαθα ότι ο GTR tuning βάζει 10-40w full synthetic σε αυτοκίνητα με υδραυλικά οστιρια το έχει δοκιμάσει κάποιος?

Θα το δοκιμάσω εγώ

Περιμένουμε εντυπώσεις

Στο στρώσιμο (που δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να κρατάει πάνω από 100 χλμ συνολικά) βάλε ακόμα και λάδι από την φριτέζα της γυναίκας σου , κάνε 20 χλμ αφού ζεστάνεις το αμάξι και πέτα τα

Πήγαινε στο πιο ελεεινό βενζινάδικο της γειτονιάς σου και αγόρασε το πιο φτηνό μονότυπο ορυκτέλαιο , κάνε 20 χλμ και πέτα τα

Μετά βάλε κάτι σε 10/40 , κάνε 2-3 πατήματα ΓΕΡΑ με φουλ στροφές / φορτία και πίεση στα 3/4 της μέγιστης που δουλεύεις , γύρνα πέτα τα λάδια και είσαι έτοιμος

Αν είσαι φουλ σφυρήλατος βάλε κάτι σε 10/60 ή 20/60 και πιες του το αίμα

ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ άλλο σε στρώσιμο μπορείς να σκεφτείς ή πιστέυεις πως είναι καλό απλά κάνεις λάθος. ΜΟΝΟ έτσι στρώνει σωστά και σοβαρά ένας σοβαρά φτιαγμένος κινητήρας . Το να κάνεις 1000 - 5000 χλμ που λένε και πίπες είναι όλα εις βάρος της ζωής του αυτοκινήτου σου και της τσέπης σου ... simple as that

Σε σφυρήλατο , σοβαρό αμάξι επιδόσεων , που κινείται στην Ελλάδα (με τις θερμοκρασίες της Ελλάδας) και το οδηγεί σοβαρός οδηγός και όχι οδηγός του ΣΚ ΜΟΝΟ λάδι 10/60 ή 20/60 και πάντα με αλλαγές στα 3000 χλμ και παντα με φίλτρο λαδιού.

Για τα TORCO φουλ συνθετικό, τα αμερικάνικα τα έχει δοκιμάσει κάποιος; τι γνώμη έχετε;

Η για τα REDLINE;

SUBA-NOS έγραψε:

Στο στρώσιμο (που δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να κρατάει πάνω από 100 χλμ συνολικά) βάλε ακόμα και λάδι από την φριτέζα της γυναίκας σου , κάνε 20 χλμ αφού ζεστάνεις το αμάξι και πέτα τα

Πήγαινε στο πιο ελεεινό βενζινάδικο της γειτονιάς σου και αγόρασε το πιο φτηνό μονότυπο ορυκτέλαιο , κάνε 20 χλμ και πέτα τα

Μετά βάλε κάτι σε 10/40 , κάνε 2-3 πατήματα ΓΕΡΑ με φουλ στροφές / φορτία και πίεση στα 3/4 της μέγιστης που δουλεύεις , γύρνα πέτα τα λάδια και είσαι έτοιμος

Αν είσαι φουλ σφυρήλατος βάλε κάτι σε 10/60 ή 20/60 και πιες του το αίμα

ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ άλλο σε στρώσιμο μπορείς να σκεφτείς ή πιστέυεις πως είναι καλό απλά κάνεις λάθος. ΜΟΝΟ έτσι στρώνει σωστά και σοβαρά ένας σοβαρά φτιαγμένος κινητήρας . Το να κάνεις 1000 - 5000 χλμ που λένε και πίπες είναι όλα εις βάρος της ζωής του αυτοκινήτου σου και της τσέπης σου ... simple as that

Σε σφυρήλατο , σοβαρό αμάξι επιδόσεων , που κινείται στην Ελλάδα (με τις θερμοκρασίες της Ελλάδας) και το οδηγεί σοβαρός οδηγός και όχι οδηγός του ΣΚ ΜΟΝΟ λάδι 10/60 ή 20/60 και πάντα με αλλαγές στα 3000 χλμ και παντα με φίλτρο λαδιού.

Το γιατι..μπορείς να το εξηγήσεις??αν δεν σου κάνει κόπο

SUBA-NOS έγραψε:

Στο στρώσιμο (που δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να κρατάει πάνω από 100 χλμ συνολικά) βάλε ακόμα και λάδι από την φριτέζα της γυναίκας σου , κάνε 20 χλμ αφού ζεστάνεις το αμάξι και πέτα τα

Πήγαινε στο πιο ελεεινό βενζινάδικο της γειτονιάς σου και αγόρασε το πιο φτηνό μονότυπο ορυκτέλαιο , κάνε 20 χλμ και πέτα τα

Μετά βάλε κάτι σε 10/40 , κάνε 2-3 πατήματα ΓΕΡΑ με φουλ στροφές / φορτία και πίεση στα 3/4 της μέγιστης που δουλεύεις , γύρνα πέτα τα λάδια και είσαι έτοιμος

Αν είσαι φουλ σφυρήλατος βάλε κάτι σε 10/60 ή 20/60 και πιες του το αίμα

ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ άλλο σε στρώσιμο μπορείς να σκεφτείς ή πιστέυεις πως είναι καλό απλά κάνεις λάθος. ΜΟΝΟ έτσι στρώνει σωστά και σοβαρά ένας σοβαρά φτιαγμένος κινητήρας . Το να κάνεις 1000 - 5000 χλμ που λένε και πίπες είναι όλα εις βάρος της ζωής του αυτοκινήτου σου και της τσέπης σου ... simple as that

Σε σφυρήλατο , σοβαρό αμάξι επιδόσεων , που κινείται στην Ελλάδα (με τις θερμοκρασίες της Ελλάδας) και το οδηγεί σοβαρός οδηγός και όχι οδηγός του ΣΚ ΜΟΝΟ λάδι 10/60 ή 20/60 και πάντα με αλλαγές στα 3000 χλμ και παντα με φίλτρο λαδιού.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου

Mε όσο πιο απλά λόγια μπορώ να το πω γιατί αλλιώς πρέπει να γράψω ολόκληρη έκθεση ...

Σε ένα καινούργιο μοτέρ μία από τις βασικές δουλειές ακριβείας που πρέπει να κάνει το ρεκτιφιέ είναι το σωστό cross hatch (μπακλαβάς) στους κυλίνδρους

Ο σκοπός του μπακλαβά είναι να δρα σαν λίμα να φάει τα ελατήρια ώστε να έρθουν να σφραγίσουν σωστά ... αν δεν εφαρμοστεί πίεση στα ελατήρια μέσα στα πρώτα λίγα χιλιόμετρα αυτό δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να γίνει σωστά καθώς τα πιο σκληρά ελατήρια θα σπάσουν την αρχική σκληρότητα του "μπακλαβά" και δεν θα σφραγίσουν ποτέ σωστά

επίσης τα ελατήρια δεν σφραγίζουν τους κυλίνδρους από την τάση που έχουν μόνα τους .. απαιτέιται πίεση από τα καυσαέρια για να πιέσει και να σφραγίζει σωστά τα ελατήρια που σημαίνει ΤΑΠΑ ΓΚΑΖΙ !!!!! και στροφές και όχι χάιδεμα και προσευχούλες  :P  :P 

δεν μ αφήνει ακόμα να βάλω εξωτερικά λινκ και εικόνες ώστε να γίνει πιο κατανοητό το παραπάνω ρε γμτ ... (ρεεεε τι θα γίνει με αυτόοοοοοο Βερόνεεεεεεεεεεεεεεεεε)

Τωρα ναι έτσι το καταλαβαίνω..άμα μπουν και φωτο θα είσαι σουπερ

Όταν μπορέσεις κάνε ένα ξεχωριστό τεχνικό τοπικ.

Verone έγραψε:

Όταν μπορέσεις κάνε ένα ξεχωριστό τεχνικό τοπικ.

βαριέμαι  :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: 

Μετά από δοκιμή του Motul 300V Chrono 10W40 Competition το απορρίπτω λόγω συγχρονικής ορχήστρας οστιρίων μετά από καλά πατήματα.

Επόμενη δοκιμή σε CA18 με AMSOIL DOMINATOR® 15W-50 Racing

το motul εχει φαει ακυρο απο παλια... το amsoil dominator ειναι γαματο λαδι. πολυ προστασια, αλλα απ οτι μου ειπε ο αγγελοπουλος εχουν παραπονεθει ατομα οτι βουλωνει καταλυτες. γι αυτο *οσοι* εχετε ακομα καταλυτη...εχετε το υπ οψιν.

πρώτη φορά έβαλα motul, και μέχρι να ζεσταθεί το αμάξι τα ωστηρια κάνουν συγχορδιες... Να φταίνε τα λάδια ή πάω για αλλαγή-επισκευή ωστηρίων? Έχω 150000χλμ πλέον..

Και με τα προηγούμενα τα λάδια(elf), πολύ σπάνια όταν έκανε κρύο, κάποιες φορες ακουγονταν για λιγο όμως, σε βαθμό που ποτέ δεν έδωσα σημασια.

Όταν κάνω την αλλαγή και βάλω amsoil 15-50 θα μπορώ να σου απαντήσω σίγουρα

DemonS έγραψε:

πρώτη φορά έβαλα motul, και μέχρι να ζεσταθεί το αμάξι τα ωστηρια κάνουν συγχορδιες... Να φταίνε τα λάδια ή πάω για αλλαγή-επισκευή ωστηρίων? Έχω 150000χλμ πλέον..

Και με τα προηγούμενα τα λάδια(elf), πολύ σπάνια όταν έκανε κρύο, κάποιες φορες ακουγονταν για λιγο όμως, σε βαθμό που ποτέ δεν έδωσα σημασια.

τα λαδια φταινε. Motul = γτπ

aga έγραψε:

DemonS έγραψε:

πρώτη φορά έβαλα motul, και μέχρι να ζεσταθεί το αμάξι τα ωστηρια κάνουν συγχορδιες... Να φταίνε τα λάδια ή πάω για αλλαγή-επισκευή ωστηρίων? Έχω 150000χλμ πλέον..

Και με τα προηγούμενα τα λάδια(elf), πολύ σπάνια όταν έκανε κρύο, κάποιες φορες ακουγονταν για λιγο όμως, σε βαθμό που ποτέ δεν έδωσα σημασια.

τα λαδια φταινε. Motul = γτπ

too late, next time :p

γιατι δεν πας για το amsoil signature series 10-40? ειναι πιο λεπτο, και στα συγκριτικα βγαινει στα τοπ 3 καλυτερα λαδια

Eδώ στο forum είδα ό,τι τα καλύτερα για CA18DET είναι τα AMSOIL DOMINATOR® 15W-50 Racing...

εισαι σφυριλατος;

γιατι ερχεται και χειμωνας και ειναι χοντρα αυτα.

Οχι, μανα ειμαι ακομα μεσα. ( συντομα θα γινει και η σφυρηλατηση  :bounce:  )
Να ψαξω για 10x40 ?

εγω στο SR φοραγα 15-50, αλλα η νισσαν αυτα τα προτεινει μονο για χοντρους καυσωνες. εγω θα σου λεγα να πας σε 10-40 signature series (amsoil)

Οπότε μιλάμε για:
DOMINATOR® 15W-50 Racing Oil                                                     SAE 10W-40 Synthetic Premium Protection Motor Oil
                                                                      

κοιτα και τα bardhal. η xc-60 ή x-60 einai η καλη σειρα, πολυ καλα λαδακια.
κατα τη γνωμη μου 5-30 χειμωνα και 10-30 ή 10-40 καλοκαιρι.

Η επόμενη δοκιμή με λάδια θα είναι HKS Super Racing 10w45 για να δούμε

εγω εβαλα αυτα τωρα, 10 ευρω το λιτρο απο Αγγελοπουλο

Φίλος με 200SX με CA18DET μου έχει πει τα καλύτερα για τα PENRITE πάντως...

κι εγω εβαλα Pennrite, δεν ηθελα να βαλω Racing γιατι φοβουμαι μηπως ειναι φτιαγμενα για συγκεκριμενους κυκλους ζεσταματος και κατα συνεπεια πολυ λιγα χλμ...

εστειλα φιλο μου να παρει τα HPR 5W-40 αλλα δεν τα ειχε , και μου πηρε τα enviro+ 5-40 τα οποια δεν εχουνε πολυ ψευδαργυρο (κακο αυτο) για να προστατευουνε καταλυτες και αισθητηρες λαμδα

παντως στο δουλεμα το μοτερ ειναι πιο γλυκο απ οτι με το Lucas 5-30 racing ...μ'αρεσει καλυτερα.

Ήρθε η ώρα να αλλάξω λάδια και θέλω να δοκιμάσω τα amsoil 15W-50 Racing Oil

Το πρόβλημα είναι ότι σε μία συζητηση που ειχα με έναν μάστορα που υποτίθεται ότι είναι και καλός στο θέμα λαδιών μου είπε ότι αυτά είναι καθαρά για αγωνιστική χρήση, δηλάδη βάλτα, μπες πίστα, καψτο και πέταξε τα μέτα. Στη επίσημη σελιδα της amsoil λεει ότι προορίζεται για αγωνιστική χρήση.

Οπότε το ερώτημά μου είναι το εξής, κάνουν για βολτίσιο αμάξι αυτά τα λάδια ή όχι?
Μιλάμε για εργοστασιακά specs με μερικά bolt-on πραγματακια σε γενικές γραμμές βολτίσιο αμάξι.
Το μοτερ είναι ca18det

Ότι καλύτερο έχω δοκιμάσει και για βόλτα και πιστα

Απο που τα παιρνετε?
Εγω μια ματια εριξα και τα βρηκα εδω
 http://www.ramtuning.gr/oil.php
ειναι πουθενα αλλου πιο φτηνα?

Ναι πείτε από που όσοι ξέρετε.. Και εγώ 15-16 ευρω τα βρίσκω

Καλησπέρα σε όλους,

ήρθε η ώρα να αλλάξω κι εγώ λαδάκια... CA18DET σφυρίλατο με 10K km, που τώρα βρίσκεται στην Γαλλία, κοινώς γύρω στους 10 βαθμούς χαμηλότερη θερμοκρασία από Ελλάδα.

Αυτή τη στιγμή φοράω 5W40 Eneos Premium Hyper τα οποία τα άλλαξε ο μηχανικός όταν έκανε κάτι τροποποιήσεις (φλάτζα, βίδες, μπεκ). Δεν μπορώ να πω ότι είμαι απογοητευμένος, αλλά από ότι διάβασα μάλλον θα δω διαφορά στα επόμενα.

Σύμφωνα με τα παραπάνω λοιπόν, τα καλύτερα τα είδα για AMSOIL Dominator 15W50, το οποίο όμως μου φαίνεται πολύ χοντρό για χειμώνα (και ειδικά εδώ) και επίσης AMSOIL δεν μπορώ να βρω πουθενά στην Γαλλία γιατί δεν εισάγουν (βρίσκω μόνο Signature 5W30 μαζί με κάτι marine oils....)

Γενικά σκέφτομαι να παίξω 5W30 (απόψεις?). Έψαξα λίγο στο google που ξέρει πολλά, και βρήκα αυτή την λίστα. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορώ να εμπιστευθώ βέβαια...

Τα εύκολα λοιπόν να βρω εδώ είναι AMSOIL Signature 5W30 όπως είπα και MOBIL 1 5W30, CASTROL Edge Titanium 5W30 και VALVOLINE SynPower 5W30 (γενικά ότι πιο εξεζητημένο δεν το ξέρουν καν), τα οποία είναι όλα πολύ ψιλά στην λίστα που βρήκα...

Ποια η γνώμη σας, έχετε δοκιμάσει κανένα από αυτά???

Ευχαριστώ!!