Καλύτερη ανάρτηση για δρόμο?

Λοιπόν το γράφω και εδώ για να μην χαθεί..


Ποιά ανάρτηση θεωρείτε καταλληλότερη για δρόμο και ταυτόχρονα φούλ ρυθμιζόμενη??

Για tein έχει κανείς άποψη? Basic, superstreet??

ειχα tein superdrift. ηταν κολλημενες τερμα κατω και ηθελαν επισκευη.. ετσι οπως ηταν, ηταν παρα πολυ σκληρες για καθημερινο.. αν ηταν καλες δε ξερω πως θα ηταν. το αμαξι εδειχνε κα..λα παντως

μια χαρα αναρτησαρες ειναι οι τειν.. απο ολες αυτες που αναφεραμε και στο κλαμπ οτι βρεις πιο φθηνο παρε. πιστευω η καλητερη και πιο οικονομικη λυση ειναι η dayiama

επειδή πάνω κάτω τα ίδια χρήματα κοστίζουν, για την tein basic εχει κανεις γνωμη-εντυπώσεις??

Τα ίδια; έχουν 300 ευρώ διάφορα...

δεν μιλαω για daiyama αλλά για π.χ hsd...

Κανένα παράπονο από τις hsd dt από εμένα. Τις έχω πάνω από χρόνο σε χρήση πιστα&δρομου και είναι άψογες! Με 7-5ελατηρια έχει αρκετό φάσμα ρυθμίσεων ώστε να καλύψει καθημερινή χρήση και street drift.

InSane έγραψε:

Κανένα παράπονο από τις hsd dt από εμένα. Τις έχω πάνω από χρόνο σε χρήση πιστα&δρομου και είναι άψογες!  Με 7-5ελατηρια έχει αρκετό φάσμα ρυθμίσεων ώστε να καλύψει καθημερινή χρήση και street drift.

εχθες εμαθα να ρυθμιζω και μονος μου πλεων τις Hsd Cs1 9 μπροστα 7 πισω χαρης την βοηθεια του νικιτα απο το τηλεφωνο το παλικαρι με βοηθησε παρα πολυ.

το χαμηλωσα το δικο μου και το σκλυρινα κιαλλο.. με 9αρια ελατηρια μπροστα οπως ειπα και πριν και το εχω στο 75% σκληρο δε μπορω να το πω και παλι κουτσουρο παιδια εμενα μου φενεται μια χαρα. τουλαχιστον για τον δικο μου τον κωλο μια χαρα ειναι

οσο για τις τειν νικο οι τειν ρυθμιζουν πιο δυσκολα απο τις hsd

εξαρταται ποιο μοντελο tein. πχ οι super street που ειναι το πιο βασικο coilover δεν εχει ρυθμιση υψους απο το γονατο, μονο απο το ελατηριο οτι κανεις, αρα εισαι περιορισμενος. Η basic αν δεν κανω λαθος , δεν ειναι coilover, Μονο αμορτισερ ειναι.

ολες οι κινεζικες (d2 , ksport, hsd, bc Κτλ) εχουνε ρυθμιση υψους απο το γονατο, ενω οι tein εχουνε απο καποιο μοντελο και πανω, παλια ητανε απο type flex και πανω, τωρα πρεπει να ειναι η monoflex.

Τι εννοείς ρύθμιση ύψους από το γόνατο??

αυτες ειναι οι superstreet


αυτες ειναι οι mono flex. παρατηρησε οτι οι monoflex εχουν ενα εξτρα παξιμαδι σφιξιματος στο κατω μερος. αυτο ειναι γιατι το κατω μερος περιστρεφεται, και ρυθμιζεις το υψος απο εκει. και στις type flex ρυθμιζεις το υψος, αλλα επηρεαζει την προφορτιση του ελατηριου.

οι τειν ειναι japan. αλλα οι monoflex ειναι που ειναι ευκολες στην ρυθμιση. οι superstreet drift που χει το φιλαρακι μου ρυθμιζονται πιο δυσκολα απο τις δικες μου

aga έγραψε:

αυτες ειναι οι superstreet


αυτες ειναι οι mono flex. παρατηρησε οτι οι monoflex εχουν ενα εξτρα παξιμαδι σφιξιματος στο κατω μερος. αυτο ειναι γιατι το κατω μερος περιστρεφεται, και ρυθμιζεις το υψος απο εκει. και στις type flex ρυθμιζεις το υψος, αλλα επηρεαζει την προφορτιση του ελατηριου.

Μάλιστα, δηλαδή στις monoflex χαμηλώνεις όσο θέλεις?  Και αυτός ο περιορισμός που έχεις στην superstreet πόσο επιρρεαζει το χαμήλωμα? Για χαμήλωμα Ελληνικών δεδομένων-δρόμων οι superstreet είναι αρκετή? Δεν λέω να είναι slammed το αμάξι αλλά να έχει ενα χαμήλωμα 6 πόντων π.χ.

αυτες ειναι οι cs1. ρυθμιζουν και απο κατω γυρνας ολη την αναρτηση για χαμηλωμα η υψωμα απλα ξεβιδωνεις το κατω κατω τελευταιο παξιμαδι

DemonS έγραψε:

Μάλιστα, δηλαδή στις monoflex χαμηλώνεις όσο θέλεις?  Και αυτός ο περιορισμός που έχεις στην superstreet πόσο επιρρεαζει το χαμήλωμα? Για χαμήλωμα Ελληνικών δεδομένων-δρόμων οι superstreet είναι αρκετή? Δεν λέω να είναι slammed το αμάξι αλλά να έχει ενα χαμήλωμα 6 πόντων π.χ.

ναι , ειναι αρκετα χαμηλες οι superstreet, αρκετα για το δρομο. Αλλα οπως ειπες για να το χεις πιτα, θες coilover με ρυθμιση απο κατω. Και παλι εξαρταται απο την μαρκα. γι αυτο οι αμερικανοι αγοραζουνε stance, γιατι χαμηλωνουν πολυ.

Καλησπέρα παίδες,

ερώτηση όσον αφορά σε ανάρτηση. Δεδομένου ότι το αμάξι δεν το πολυκυκλοφορώ, και όποτε το κυκλοφορώ είναι σε δρόμο (δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για πίστα ακόμα), από όσα διάβασα η καλύτερη εναλλακτική για την περίπτωσή μου είναι η Daiyama... Ότι καλύτερο σε coilover θα πάει στράφι...

Ερωτήσεις:
1) Βρήκα αυτό μέχρι στιγμής, ως το φθηνότερο (και το μόνο στο skroutz), στα 750, καλά είναι ή μπορώ να βρω και φθηνότερα?
Daiyama S13

2) Για σκληρότητα είδα ότι η προτιμότερη για δρόμο είναι 6 με 7 μπροστά και 5 πίσω, σωστά??

3) Μήπως έχει κάποιος να προτείνει κάτι πιο κοντά στην χρήση για δρόμο? Πιστεύετε ότι η coilover είναι υπερβολή? [έχω σκοπό να ασχοληθώ με το αμάξι, και στο (κοντινό ελπίζω) μέλλον να μπω και σε πίστα...]

Ευχαριστώ!

1)κάπου Θεσσαλονίκη τις δίνανε 590ευρώ εκτός αν άλλαξε την τιμή τελευταία

2)Απο την στιγμή που θες να μπεις πιστα στο μελλον το 6-5kg ή 7-5kg σε καλύπετει και πίστα και δρόμο

3)Δεν είναι θέμα τόσο αναρτησης σε αυτά τα λεφτά όσο ελατηρίων θα έλεγα γιατι πάνω κάτω όλες ίδιες είναι αυτές..αν θες κάτι αρκετά άνετο στο δρόμο σκέψου το σετ απ 6-4kg

Ενναλακτικές τώρα

πιο δημοφιλείς

hsd dt -->τιμή 750 περίπου(από jdmbits.com έμπιστο έχουμε ξαναπάρει)

hsd monopro -->τιμή 880 περίπου απο το ίδιο site

bc racing (monopro) --> τιμή 950 περίπου ,το θετικό της έχει service στην Ελλάδα

apex -->απο αγγλία ανάλογα ποια θες απο 800 έως 950 ευρώ

D2,ksport,tein πιο κλασσικές παλαιότερα

Τώρα όλες αυτές σε εμάς που απο μαμά ανάρτηση πάμε σε μια απλή coilover μας φαίνονται θεικές και θα ακούσεις καλά λόγια για όλες!!

Άμα θες να τα σκάσεις και να πάρεις αναρτησάρα κοίτα προς kw,pbm,fortune auto,dg5,hks ktl ktl

Σε ευχαριστώ πολύ ρε Λεωνίδα!

Τις συγκεκριμένες που βρήκα τις βρήκα Θεσσαλονίκη, αλλά βρήκα κι άλλο ένα μαγαζί εκεί, θα τους στείλω για τιμή. Αλλά αν ισχύει το 750, και με τα ίδια παίρνω τις hsd dt, νομίζω οι δεύτερες αξίζουν καλύτερα, ε? Θα στείλω ένα mail στον τύπο (jdmbits.com) να δω αν ισχύει η τιμή.