Aga - Μπουγατσα

ωραιος! στρωσιμο στο τερμα μαλακο για καποια χιλιομετρα.

Είναι κρίμα για το αυτοκίνητο η εξωτερικού εμφάνιση δεν το αναδύει!
Πολύ προσωπική δουλειά συγχαρητήρια από μένα πραγματικά!

να στε καλα. η εξωτερικη εμφανιση ειναι το τελευταιο...και μ αυτα που θα του κανω στο πολυ προσεχες μελλον μαλλον θ αργησει κι αλλο. δεν πειραζει, καλυτερα τωρα να μη με νοιαζει (να μη το πιανει και το ματι χαχαχα)

Ωραιος και πολυπλευρο tuning... Ανεβαζετε όλοι τι κανετε ή τι κανατε να έχουμε ένα μπουσουλα σε ότι θελει να φτιάξει ο καθένας..

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ AGA ευχομαι τα καλητερα.

μου φυγε η πινακιδα στον δρομο και εφ οσον ειχανε σπασει οι βασεις του πλαισιου, κοτσαρισα πανω τον πισινο κουκι χωρις τα σπατς

μου ηρθανε και ολοκαινουρια φλασακια απο την fontana nissan


προβολακια πηρα LED, δεν με εψηνε το λουκ των παλιων (μετα ανακαλυψα οτι υπαρχουνε και clear)...να δουμε πως φωτιζουνε και κρινουμε

clear?τα circuit sports λες?και έλεγα τι διαφορά έχουνε

project_S13 έγραψε:

clear?τα circuit sports λες?και έλεγα τι διαφορά έχουνε

ναι!

Μεγιές μεγιές!!!

αντε μπραβο Αλεξανδρε, παει πολυ καλα το πραγμα!

καλη συνεχεια, παρακολουθω με πολυ ενδιαφερον!

Ωρα για πισω φρενα!

υλικα:
Brembo δαγκανες και δισκοι απο 350Ζ track version, με τα σωληνακια τους.

τι χρειαζεται να γινει:
1. κοψιμο σχεδον ολου του χειλιου της κιθαρας
2. οι βιδες της δαγκανας ειναι Φ14 σε σχεση με το Φ12 του s13, και η μεταξυ τους αποσταση ειναι περιπου 5mm μεγαλυτερη απο τη μαμα. ετσι αποφασισαμε να ενισχυσουμε το ακρο στο κατω αυτακι και να ανοιξουμε καινουρια τρυπα. φαγαμε π@@@@@ και σουβλι εκει γιατι υστερα απο το κολλημα το μεταλλο ειχε σκληρυνει τοσο πολυ που ουτε τρυπανι κοβαλτιου δεν το τρυπαγε. με πολυ ταλαιπωρια, το τρυπησαμε τελικα με διαμαντοτρυπανο , σε μηχανουργειο.
3.τα σωληνακια του 350Ζ κανουνε κατευθειαν
4.οι δισκοπλακες κανουνε κατευθειαν απλως θελουνε τρυπημα αμα εισθε τετραμπουλονοι
5.οι δαγκανες θελουνε περιπου 1mm κατεβασμα για να ρθουν σωστα στο offset

αφου ξερω οτι σας αρεσουνε οι φωτογραφιες βρε:




















Edit by admin

ενταξει, μιλαμε για ΠΟΛΥ φρενο!

Μεγειες..χειροφρενο εχεις μαμα δεν επηρέασε το ταμπουρο ετσι?

χειροφρενο μαμα. τα ταμπουρα ειναι ιδια.

Απο την πεμπτη που εγινε η ανανεωση με τα φρενα του Αλεξ μονο ο Γιαννης κι εγω ειπαμε ενα, με γεια, ρε αδερφε.

Καλα βλεπω παμε σαν φορουμ, πληρης αδιαφορια.

Καλορίζικα κάνε και ένα post στα φρένα να το έχουμε

ωραια δουλεια

τι λενε τα ferodo;

κανω σφηνα με 150+ στο ποταμι απο δεξια στη μεσαια και βλεπω στην αριστερη μπατσικο. τσιμπαω φρενο και διπλωνει το νισσαν. μια δυο τρεις το ισιωνω και καθομαι στη μεσαια. τωρα λεω θα αναψουνε φαρους και θα χουμε double penetration. δεν κανανε τιποτα. γιατι διπλωσε το αμαξι οεο? το ξαναδοκιμασα στην ευθεια και ο κωλος εκανε τη shakira. πηγα να ρυθμισω το Brake bias αλλα τελικα χερι δεν μπαινει εκει που ειναι ο ρυθμιστης. θα το σηκωσω στο ανυψωτικο και θα του αλλαξω το Bias και βλεπουμε. και ακομα δεν εχουν στρωσει 100% οι δισκοι...

ηρθε η ωρα για τρομπα Ζ32 ε;

παρε φωτο να δω το brake bias, δεν εχω εικονα του πως και τι.

το φρενο στο αφημα του πεταλιου, δεν σου κολαει καθολου ετσι;

οχι δεν κολλαει. ο κατανεμητης που χω ειναι αυτος: (ο 1ος)

http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderValves.aspx

τρομπα δεν νομιζω να χρειαζεται για την ωρα, θα του ρυθμισω το Bias Και βλεπουμε...

Εγω οταν εβαλα φρενα z32 με σωληνακια υψηλης και το αναλογο υγρο φρενων εκει που βολταρα ξαφνικα το φρενο χαλαρωσε κ τ αμαξι εμεινε απο φρενα ευτυχως με λιγα χλμ..2 τρομπες χαλασα μετα εβαλα απο z32 κ ολα κομπλε :p αφου δεν εφαγες κανα τοιχο κομπλε σε βρισκω

ισως να φταιει και που εχω πισω λαστιχα του 08

το παθαινα και γω..ρυθμισα αναρτηση ως προς το υψος και την κατανομη του βαρους σε 50-50 αλλα και ως προς την σκληροτητα..ποτε τερμα μαλακη και να τρεχουμε..κακος συνδιασμος
υγ.τωρα πατας απο 230 και δεν κανει κιχ

θα μας πεις λεπτομερειες απο κοντα Αλεξη! ειναι πολυ ενδιαφερον αυτο.

Οσο για την μπουγατσα αστην ετσι μεχρι τον Μαιο που θα παμε πιστα, για να κανεις και ωραιες εισοδους χωρις χειροφρενο, χαχαχα!!

^αμα φτασει μεχρι την πιστα

τελικα τον κατανεμητη τον ειχα ηδη τερμα σφιγμενο , δηλαδη να δινει οσο λιγοτερη πιεση πισω. τον ξεσφιξα για τεστ και επεσε πολυ κωλοσουρσιμο. (δεν ξερω πως τα λετε εσεις οι πρωτευουσιανοι , ντριφτ και τετοια). μ αλλα λογια, 2 ειναι οι λυσεις. καινουρια λαστιχα πισω, και κανα καλο τακακι μπροστα (ds2500)

εγω τι να πω με τα φρενα που εχω?ας ειναι καλα το abs!μολις μπλοκαρουν οι πισω με το μπενει το abs κ ξεμπλοκαρουν

Δεν εχω λογια τετεια περιγραφη ουτε Στιβεν Κινγκ....
Αψογη δουλεια υπεροχες βελτιωσεις και πανω απο ολα τιποτα δεν γινεται στην τυχη πολυ μερακι!
Πολλα μπραβο απο εμενα και καποια στιγμη θελω να μιλησουμε για το θεμα του προγραματισμου που να φτιαξουμε και το δικο μου!

Καιρο εχω να γραψω!

λοιπον της μπουγατσας η συνεχεια! σαλονακι recaro απο evo 9:



και βαση καθισματος bride για recaro επειδη αμα δεν κοψεις το φουσκωμα του καταλυτη, δεν μπορεις να βαλεις καθισμα σωστα:




το μ@@@@@ψυγειο της driftworks ειχε γινει πιο σουρωτηρι κι απ την αλεξανδρατου, οποτε πηρε το μ@@@@@ και παραγγειλα ενα φτιαχτό. μαζι εβαλα swirl pot για εξαερωση του ψυκτικου, και υδραργυρικο βεντιλατερ με fan της GKtech. με αυτα το συστημα ψυξης ειναι απλα θεϊκο.



το πηγα για μια δυναμομετρηση, καποια μ@@@@@ εκανε ο χειριστης και δεν γραφει σωστο νουμερο στο χαρτι, το μεγιστο ειναι 346 στο 1 bar



Επισης μπηκε τρομπα φρενου απο Z32 , αν θυμαμαι καλα 1 ιντσα. δεν ειδα καμια ουσιαστικη διαφορα στο φρεναρισμα, το πενταλ ειναι πιο σκληρο μονο... σιγουρα πρεπει να επενδυσω σε καλα τακακια μπροστα.

Edit by admin

ωραιες αλλαγες

Δυνατός αλλά πρέπει να τα βάψουμε για να φανούν οι αλλαγές μας…

Αυτά που έχεις γράψει για τα φρένα βαλτό στην κατηγορία φρένα να τα κάνω υπόμνημα

μας γ@μ$σ#ς με τα καθίσματα! 
θελω κι εγώ!!!!
με γειές, πές μου πότε θα τα βάλεις επάνω να έρθω να τα δω.
Ενω θέλω recaro, δεν τα εχω πάρει με καλο μάτι τα συγκεκριμένα, γιαυτό θα έρθω να τα δω απο κοντά!

Ψυγείο που έφτιαξες και τιμή;

ρε μπαμπη γιατι με λογοκρινεις? δεν νομιζω να μπαινουνε παιδακια στο φορουμ...

Γιαννη το ψυγειο το εφτιαξα αυγουστο μηνα και με κοψανε τον κωλον πρεπει να δωσα καμια 350αρα για το ψυγειο μονο. δεν θυμαμαι σε ποιον, καποιο απ τους γνωστους εξατμισαδες (pmc?). 
Επισης εχω βαλει λαστιχο γυρω απο το ψυγειο ωστε να σφραγισει τελειως με το πλαισιο του βεντιλατερ και να εχει περρισοτερο ρουφηγμα χωρις διαρροες. Οταν βαλω τον αλλο προφυλακτηρα θα φτιαξω και καθως πρεπει αεραγωγο απο μπροστα.

Τα καθισματα τα φοραω πανω καιρο, αλλα δεν εχω βαλει τη βαση τη bride ακομα και καθεται ψηλα του οδηγου. Μολις μπει η βαση θα σε βαλω να το πας μια βολτα. δεν ειναι τερας κρατηματος αυτα τα καθισματα βεβαια...αλλα ειναι πολυ ομορφα.

μπράβο, με γειές, πάρε με τηλ. οταν μπει και η βάση να έρθω να τα δω γιατι ψηνομαι αμεσα

με τη βοηθεια του Σπυρου βαλαμε τη βαση του καθισματος! μας παιδεψε και χρειαστηκε να κανουμε καποιες τρυπες οβαλ, αλλα μπηκε. Αποψη μου: οποιος θελει να βαλει τετοιο καθισμα και να ειναι ΧΑΜΗΛΑ, να κοψει το πατωμα και να φτιαξει νεα βαση. Με το φουσκωμα που εχει το πατωμα απλα ποτε δεν θα ειναι αρκετα χαμηλα.

ρε συ, τι ωραιο που έγινε! αξιζε ο κοπος και του πάνε πολυ.

Οντως ωραιο εγινε..δηλαδη τωρα δε καθεσαι χαμηλα??

project_S13 έγραψε:

Οντως ωραιο εγινε..δηλαδη τωρα δε καθεσαι χαμηλα??

οχι οσο θα ηθελα... αλλοι 4-5 ποντοι θα ητανε μια χαρα. αλλα δεν γινεται αμα δεν πεσει πολυ χειρουργειο στο πατωμα.

μονο με side mount καθισμα καθεσαι χαμηλα, η αμα ψαξεις να βρεις S15 η skyline καθισματα.