200SX S13 1JZ-GTE

Παιδιά μετά από 3 χρόνια σαν μέλος στο club και κάτοχος από το 2012 ενός 200αριού ήρθε η ώρα να γνωριστώ και εγώ μαζί σας.Παλέυω και εγώ που λέτε με ένα 200άρι αγορασμένο από την Θεσσαλονίκη με μαμίσιο κινητήρα και αρκετά ταλαιπωρημένο.Οπως καταλαβαίνετε ο CA δεν κράτησε και πολύ στα χέρια μου.Η αλήθεια είναι οτι ήταν και το πρώτο μου αμάξι το οποίο όταν το αγόρασα ημουν 18 χρονών.Οπότε καταλαβαινετε τι γινοταν καθως οδηγούσα το αμαξι που ειχα απο μικρος ονειρο.Καθημερινα ξυλο.Και δεν μπορω να πω οτι δεν ημουν ευχαριστημένος απο το CA.Ουσιαστικα εσπασα τουρμπινα και επειδη ημουν στην εθνικη οδο το περπατησα λιγο και αρπαξε ο στροφαλος.Κατα τα αλλα ηταν μια χαρα το μοτερακι.Επομενως αυτο που ειχα στο μυαλο να κανω αργοτερα μετατροπη μπηκα στην διαδικασια να το κανω πολυ νωρις.Οποτε επρεπε να παρω την αποφαση τι θα βαλω μεσα να το τσουλαει.Για καλη μου τυχη γνωρισα εναν ανθρωπο που με βοηθησε και δεν με κοροιδεψε διοτι θα επρεπε να αφησω το αμαξι για μετατροπη και θα γυρνουσα μετα απο 7 μηνες στην Ελλαδα.Ειμαι ναυτικος και τοτε ημουνα ακομα στη σχολη εκανα τα δοκιμικα μου ταξιδια.Τελος παντων το αυτοκινητο πηγε πατρα και εμεινε εκει για να γινει η μεταγγιση.Την δουλεια την ανελαβε εξ'ολοκληρου ο Χρυσανθακοπουλος απο τους FRENZY TEAM γνωστος και ως MAX ANDANCED ELECTRONICS τον οποιο θα ηθελα να ευχαριστησω για ολα.Βεβαια το αυτοκινητο δεν βελτιωθηκε σε ολους τους τομεις λογω χρηματων.Καποια πραγματα αγοραστηκαν φετος που το αυτοκινητο μπηκε για γενικο βαψιμο και λαμαρινοδουλεια.Παρακατω ειναι η λιστα με τα πραγματα που φοραει το αυτοκινητο.Ακομα δεν ειναι ετοιμο απο το φανοποιηο οποτε θα σας αφησω καπου στα τελειωματα και θα ανεβαζω σταδιακα φωτογραφιες, μια που το αμαξι αρχες του χρονου θα ειναι ετοιμο.Παμε λοιπον:

ΜΗΧΑΝΙΚΑ:  1JZ-GTE, HALTECH F500 αγραφος εγκεφαλος, MSD μπουζοκαλωδια, φιλτρο,εξατμιση φ76 απο μπροστα εως πισω, χειροποιητο intercooler, ψυγειο νερου toyota supra 2JZ,μαμα τουρμπινες σε στοκ πιεση 0.8,αντλία βενζινης toyota supra 2JZ.

ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Σαζμαν 200SX, εξαφτερο χειροποιητο δυσκοπλατο,διαφορικο LSD απο R33 GTS.

ΦΡΕΝΑ: Εμπρος τετραπιστονα κομπλε ακρα απο R33, πισω διπιστονα κομπλε γεφυρα απο R33 GTS.

ΑΝΑΡΤΗΣΗ: BCracing coilovers RHtype.

ΖΑΝΤΕΣ: Japan Racing JR3 18αρες 8.5 μπροστα, 9.5 πίσω.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ: Kouki style αεροτομή,πλαινοι μασπιεδες,πισινα προσθετα προφυλακτηρα.Μπροστα προφυλακτηρας pignose με το λιπ του.Πισω φαναρια Red Clear Euro Style.

Καπως ετσι ηταν οταν το αγορασα:

  
Κατα το χειρουργειο ανοικτης καρδιας:







Και μετα απο 1 χρονο περιπου που το αμαξι κυκλοφορουσε κανονικα σε αυτην τη φαση


Το λυπομουν που υπεφερε απο την αναρτηση που φορουσε και μια που θα πηγαινα και στρατο να κανω τη θητεια μου αποφασισα 
να το βαλω για γενικο βαψιμο και να του κανω οτι χρειαζεται χωρις τσιγκουνιες ωστε να μπορει και αυτο να μου κανει τα χατηρια.
Τα προβληματα που μου δημιουργησε η αναρτηση ( Bilstein με Apex ελατηρια κιτρινη σειρα και αμορτισερ και ελατηρια) και τις συνεπειες
θα τις δειτε παρακατω στις φωτογραφιες.




























































Οτι καινουριο υπαρχει θα ανεβαινει σταδιακα.

γεια σου νικο με το εργαλειο σου. καλη μετατροπη το 1jz.πιστευω θα δεις μεγαλη διαφορα οταν τελειωσει με το καλο

Φίλε μου να σαι καλά.Το έχω ήδη κυκλοφορησει με το τερας μεσα.Αλλο επιπεδο το JZ.Απο τοτε που το εβαλα ανοιγα το καπο μονο για να το καθαριζω.

Ωραία και για πες μου ρε συ από που το πήρες το μοτέρ και γενικά εκεί Ελλάδα που ψάχνετε για μοτέρ. εγώ θέλω rb26 . Υπάρχει κάποιος Ελληνας έμπορας που προμηθεύεται ?

Φιλε μου παιζουν αρκετα.Το θεμα ειναι τι ειναι το καθε μοτερ και τι εχουν υποστει.Η πατρα εχει αρκετα παντως

Σιγά σιγά φτάνουμε στο τέλος.Το ιντερκούλερ είναι έτσι απο παλιές αμαρτίες και είναι προς αντικατάσταση.

Ωραία δουλειά και αρκετή από ότι βλέπω μπράβο

Ναι φιλε αρκετη σιγουρα.Μεσα εξω πανω κατω, παντου.Μπηκε παντου χερι.

Μπραβο, καλοταξιδο, πολυ ωραιο το αποτελεσμα!!
Το μοτερ ποσα αλογα βγαζει;

Ευχαριστω να σαι καλα φιλε.Τωρα ειμαι στα 320

Επιτέλους τελείωσε.

Μπράβο ρε Νίκο άντε καλά χιλιόμετρα . Ωραία έγινε η μικρή

Mπραβο σου για την πολυ ωραια δουλεια! το 1JZ ειναι τελειο μοτερακι αλλα ιδανικα θα ειχα επιλεξει το VVti... και μια μετατροπη σε μονοτουρμπινο, με ενα σασμαν 350Z και θα σκοτωνει... Πολυ ωραιος!

Σε ευχαριστω πολυ.Ηδη μαζευω τα πραγματα για το μεγαλο setup.Μονοτουρμπινο θα γινει.Οσο για το VVT-i καλο ειναι για στοκ επειδη βγαινει και μονοτουρμπινο και δεν εχεις εξαρχης το θεμα με τις τουρμπινες που τσιμπανε λαδι, συν τον μεταβλητο που εχουν.Ωστοσο τα εντοσθια δεν αντεχουν την πιεση που αντεχει το GTE οποτε για να το πειραξεις με ασφαλεια χρειαζεσαι εγχειρηση.Ενω εδω φτανεις τα 650 αλογα ασκαστα,ασφαλη μονο με περιφερειακα.

Πολυ ομορφο το τελικο αποτελεσμα, εξαιρετικη δουλεια, καλα χιλιομετρα αγορινα!

Σε ευχαριστω πολυ να σαι καλα.

Aυτα τα jz να τα ακους μονο φτανει
Ωραια δουλίτσα και προσεγμενη φαινεται.