Το π@@τ@ν@κ@ μας , Silvia S13 SR20DET

Μιας και ο Αλέξης είναι γνωστός γιδοπροβατάς και τσακωμένος με την τεχνολογία εδώ και χρόνια θα δείξω εγώ το αμάξι (το ξαναλέω τα 2/3 δικαιωματικά μου ανήκουν - άσε που έχω κερδίσει και τις περισσότερες κόντρες του οδηγώντας χαχαχαχα)

To αμάξι αρχικά αγοράστηκε σαν ένα απλό S13 με το κλασσικό άχρηστο CA18 και σε κατάσταση ερειπίου που χρήζει άμεση ανάγκη κατεδάφισης

Ευτυχώς ο μερακλής αδερφός του Αλέξη ασχολήθηκε αρχικά (πολύ έμπειρος οδηγός - πρωταθλητής GTCC 2009 εννοείται με Impreza) και άρχισε το μυστρί και το πυλοφόρι

Και κάπου εκεί ξεκίνησε το πάντρεμα ...

Από τα πρώτα πράγματα που ήρθαν ήταν ο άγραφος - αγοράστηκε μεταχειρισμένος Apexi Power Fc - δυστηχώς όχι d jetro , 850 ρια subaru μπεκ (γιατί να βάλουμε μικρά και μετά να ξαναλλάζουμε) και βρέθηκε μια μεταχειρισμένη walbro από Impreza , ένα FMIC από GDB STI με σωληνώσεις κάτι 8ρια μπουζί , μια Graham Goode subaru χοάνη και ένα boost control kit από GC8 φίλου μου. Μπήκαν και κάτι 17ρες από STI 05 και το Νιssabaru άρχισε να μοιάζει με αμάξι

Δυστηχώς δεν μ αφήνει να βαλώ ακόμα το σύστημα αλλά θα επανέλθω καθώς υπάρχει φωτογραφικό αρχείο για τα πάντα ...

τεσπά στην πορεία επειδή ο αρχικός στόχος του drift car έκανε φτερά , το αμαξάκι έκανε κάποιες δοκιμές σε πιστούλες , έτρεξε και κανα 2 drag day και έλιωσε στις κόντρες γράφοντας τουλάχιστον 3-4 πατήματα σε κάθε έξοδο του κάφρου ...

Από το αρχικά συντηρητικό 1 bar , αλλάχτηκε τουρμπίνα με μεγαλύτερη , μπήκε χταπόδι , ανέβηκε πίεση και πάτησε με ότι έχει ρόδες δίνοντας άρτο και θέαμα ακόμα και με αντιπάλους με μεγαλύτερες ονομαστικές ιπποδυναμείς (πόνυ hp) ...

Υπάρχουν πάνω από 100 βίντεο από κόντρες με διάφορα αμάξια με το ποσοστό νίκης να αγγίζει το 80% και οι χαμένες να οφείλονται στην έλλειψη στροφόμετρου και στο ότι χαρίζουμε γενικά  :lol: :lol: 

Πλέον μετά από διαμαρτυρία κάποιου ελατηρίου , έγινε σφυρήλατο , ξεσαπίστηκε , δέθηκε και ετοιμάζεται για την κατηγορία 450+

υπεροχα. θα περιμενουμε μια βδομαδα λοιπον για το φωτογραφικο υλικο

εμενα μ αρεσει ο L-Jetro παντως. μολις βαλετε σκαστρα με ανακυκλωση δεν θα χετε κανενα προβλημα...σπουλαρει και καλυτερα

Ποτέ και για κανένα λόγο ένα maf based σύστημα δεν σπουλάρει καλύτερα από ένα map based ... εξού και ήθελα d ή έστω κάτι map based αλλά αυτό έχουμε και με αυτό θα συνεχίσουμε αν και παίζει να το κάνουμε με maf sim delete όπως κάναμε τα παλιά χρόνια τα subaru (έχω 2-3 κομμάτια ακόμα)

Mακάρι να είναι η σκάστρα αλλά δεν νομίζω καθώς δούλευε στο παρελθόν μια χαρά , απλά πλέον ο στενός MAF το πνίγει ή κάτι άλλο ... θα βρεθεί πάντως ...

η τουρμπινα ειναι μεγαλυτερη, αρα και ο ογκος αερα που πηγαινοερχεται ειναι μεγαλυτερος οταν κλεινει η πεταλουδα και μπερδευει τον maf.

κι εγω θα τον αλλαξω καποια στιγμη τον FC ,οδευω για Infinity αλλα μεχρι τοτε εχω πολλα πραγματα να κανω στ αμαξι που ειναι πιο επειγοντα.

aga έγραψε:

η τουρμπινα ειναι μεγαλυτερη, αρα και ο ογκος αερα που πηγαινοερχεται ειναι μεγαλυτερος οταν κλεινει η πεταλουδα και μπερδευει τον maf.

κι εγω θα τον αλλαξω καποια στιγμη τον FC ,οδευω για Infinity αλλα μεχρι τοτε εχω πολλα πραγματα να κανω στ αμαξι που ειναι πιο επειγοντα.

το αυτό λέμε

είχαμε έναν 85ρι από V4 STI και θα του ρίξω αυτόν επάνω , πάντως δες και το maf sim για λύση , τα πετάς όλα και ηρεμείς , σαν τον map δεν έχει λέμε (σαν τον μαύρο ένα πράγμα - once you go map u never go back)  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: 

το κακο με τον map ειναι οτι πρεπει να "περασεις" απ ολες τις περιοχες του χαρτη για να δεις τι γινεται να ρυθμισεις, με τον maf απαξ και φτιαξεις την καμπυλη, ακομα και σε ανεξερευνητες περιοχες εισαι σχεδον σωστος...

:cheers: πολύ ενδιαφέρον θα είναι αυτη η παρουσίαση πιστεύω!!αναμένουμε φωτό  :bounce: 

ειναι γεγονος οτι σε θεματα ιντερνετ ο μητσος δεν εχει δευτερο..

υγ.δυστηχως το πιστονακι δεν αντεξε απο δικο μου λαθος..ποτε δεν επρεπε να πατησω με φουλ πιεση με τεσσερα ατομα μεσα και απο τεταρτες και πεμπτες..το οβερ πηγαινε συννεφο...τα λαθη πληρωνονται...

σε μουτζωσε με τον τροπο του...αχχ δυστυχως τα χω κανει κι εγω αυτα...

Νομίζω ότι θα έχει πολύ ψωμί αυτό το topic!

και τυρι και κρασι..

aga έγραψε:

το κακο με τον map ειναι οτι πρεπει να "περασεις" απ ολες τις περιοχες του χαρτη για να δεις τι γινεται να ρυθμισεις, με τον maf απαξ και φτιαξεις την καμπυλη, ακομα και σε ανεξερευνητες περιοχες εισαι σχεδον σωστος...

αυτό που λες δεν ισχύει γιατί αφενός μεν και την καμπύλη να φτιάξεις του MAF πάλι πρέπει να κάνεις διορθώσεις σε αρκετά σημεία και αφετέρου οι σύγχρονες map based ECUs έχουν καλούδια όπως target AFR maps για closed αλλά και open loop με wideband αλλά και τεράστιες δυνατότητες για αυτόματο interpolation ανάμεσα σε σημεία που σου λύνουν τα χέρια κάνοντας την ζωή σου πολύ εύκολη και ευχάριστη  :P :P :P 

Kαι κάπως έτσι ξεκινήσαμε

Μπήκαν 850 ρια μπεκ

Μπήκε ένας Apexi Power FC μαζί με το boost control kit από ένα GC8



H αρχή έγινε με κοντά 300 άλογα

Η συνέχεια ήταν αναμενόμενη ... καθώς το Ελληνικό καλοκαίρι δεν χαρίζει και σε μια βόλτα στα Μέγαρα (τότε όταν ακόμα δούλευαν) αλλά και σε πατήματα τα νερά έκαναν πανηγύρι , αγοράστηκε ψυγείο νερού ,  καινούργια σιλικονούχα κολάρα να φύγουν τα παλιά και νέος θερμοστάτης που μοντιφαρίστηκε με 2-3 τρύπες. Αγοράστηκαν και νέες σωληνώσεις για το ιντερκούλερ καθώς ήταν από subaru και δεν κάθονταν και τόσο καλά ....

Επίσης ανεμιστήρες γαιδούρια που φτιάξαμε βάσεις με λαμάκια , βίδες και ένα radiator shroud από φύλλο carbon που είχα πεταμένο στην αποθήκη μου

Δυστηχώς το γκάζι είναι γλυκό και όπως και το μ@@ν@ και είμαστε και οι δυο λάτρεις του είδους ....

Καθώς η 28ρα πνιγόταν πλέον - αποφασίστηκαν αλλαγές στο downpipe και στο χταπόδι ...

Μετά από μεγάλη έρευνα , πήγαμε στον Μαχμούτ λόγω εμπειρίας και καλώς αποτελεσμάτων στα σκούμπι και αλλάχτηκε η πολλαπλή με ένα χταποδάκι , μπήκε external turbosmart και απλά είδαμε άλλο αμάξι ... ΧΑΟΣ !!!

Στα γκαράζ είχα και μια κουβέρτα τουρμπίνας

Μαζέψαμε λίγο και τα σωληνάκια

Βασικά ότι είχαμε βάζαμε ώς τώρα .... χαχαχαχα

Στον δρόμο το αμάξι κυριολεκτικά κάηκε ...

Πατούσε με ότι υπήρχε και είχε ρόδες , με όλα τα μικρά subaru της παρέας αλλά και κάποια μεγάλα , με ότι ποντικίσιο VAG υπήρχε και γενικά με τα πάντα ...

Sunday battles , BP αλλά και drag days ήταν παρών αν και από πρόσφυση ήταν τελειωμένο (καλύτερο πέρασμα 13,1 στα χέρια μου 187 έξοδο που δείχνει ότι δυναμη υπάρχει αλλά 18 μετρο όχι ... χαχαχα

------
Astra coupe 3076



---------------------
Θήβα drag day



---------------------
Vs STI (το συγκεκριμένο έκανε 12ρια Θήβα)



-----------------------
Vs Golf Gti



----------------------
Vs GC8


-----------------------
Vs CRX NOS


-------------------------
Vs GC8 VF34


---------------------

Vs Forester



Υπάρχουν καμιά 100ρια βιντεάκια χαλαρά

Το αμάξι είχε δείξει περίπου 375 άλογα στο MAHA του Τσακανίκα αλλά με λίγο πείραγμα στα καύσιμα ήταν λίγο πιο πάνω. Δυστηχώς η πρόσφυση ήταν το μεγάλο του πρόβλημα και το στροφόμετρο που δεν δούλευε και έπαιζες αλλαγές μόνο με το ηχητικό εφέ της external ...  :lol!:  :lol!: 

To κακό με το boost control kit της Apexi είναι πως είναι Γ.Τ.Π.Κ καθώς δεν σου επιτρέπει να κάνεις κάποια σοβαρή ρύθμιση με στροφές, φορτία , ταχύτητες ...

Έτσι για να καταφέρεις να έχεις μια καλή πίεση στις χαμηλές ταχύτητες , 4η - 5η με φορτίο η πίεση είναι αντε γεια ... έβαλε και 4 άτομα μέσα , πάτησε και μια 5η χαμηλά και ήρθε το Πάσχα  :lol!: :lol!: :lol!: καθώς ένα ελατήριο αποφάσισε πως κουράστηκε και αποφάσισε να μας αφήσει ...

Οι δύσκολοι οικονομικά καιροί απαιτούν χρόνο και μιας και είναι το μόνο που υπάρχει σε αφθονία αποφασίστηκε να φτιαχτεί σωστά στο μέτρο του δυνατού ...

Καταρχήν το αμάξωμα ... πολύ σαπίλα ρε φίλε ....

Πήγε σε φίλο , ξεσαπίστηκε όπου ήταν δυνατόν , μπήκαν νέα κομμάτια , έγιναν ενισχύσεις , κάποια δεσίματα , μπήκαν κόλλες και βάφτηκε ο χώρος της μηχανής - βγήκαν και τόνοι από αφρό που είχε ο προηγούμενος στόκος για κάποιο άγνωστο λόγο ......

Και μιας και καθόμασταν είπαμε να φτιάξουμε λιγάκι και τα δεσίματα / στησίματα της γριάς

Πήραμε την μισή Κίνα και τελικά μπήκαν και κάποια πράγματα













Σειρά έχουν κάποια σινεμπλοκ και κάποιες βάσεις μηχανής για να πούμε πως κάτι έγινε , αν και πλέον θυμίζει αρκετά τανκς στον δρόμο με πολύ στιβαρή συμπεριφορά (λίγο ακόμα και πλησιάζει ένα μέτριο subaru ....)

Και βέβαια θέλει η πουτάνα να κρυφτεί και η χαρά δεν την αφήνει  :cheers: :cheers: :cheers: 

3071 ... άντε να δούμε

ωραια πραματα!

αυτη τη μπαρα στο subframe που πιανει απο το ενα ψαλιδι στο αλλο δεν την εχω ξαναδει...is it a skyline thing?

Και συνεχίζουμε ...

Καθώς ανοίχτηκε το μοτέρ και αφού αποφασίστηκε πως λόγω budget δεν θα στροφάρουμε ούτε για πλάκα παραπάνω , αφήσαμε την κεφαλή ως έχει (είχα διαφωνίες αλλά τεσπα) και απλά αλλάχτηκαν τσιμουχάκια , παπαράκια και τα σχετικά ... ελέχτηκε .. έφαγε ελαφριά πλάνη και μπήκε πάλι με μια φλάτζα από την Cosworth παρέα όμως με βίδες ARP

Για τα εντόσθια διαλέξαμε τα σκληρά ROSS που είναι αποδεδειγμένα θηρία σε βαρβάτες πιέσεις και μελλοντική χρήση νίτρου και για μπιελίτσες εμπιστευτήκαμε τις SCAT που τις θεωρώ VFM για αμάξια μέχρι 500-550 το πολύ όμως και χωρίς τρελλά κιλά ροπής σε σχέση με EAGLE και συναφή full China rods καθώς το τελικό φινίρισμα γίνεται στην Αμερική και όχι στα βάθυ της Ασίας ... τεσπα ... Crower , Arrow δεν είναι αλλά παίζουν μπάλα. Μπήκαν και ACL RACE μεταλλάκια και το όλο σύνολο δέθηκε σε γνωστό subarο συνεργείο (AMS). Λίγο οι ανοχές στα πιστόνια έκατσαν βαρβάτες (χρήση νίτρου) και κοπανάει αλλά είναι μια χαρά κατά τα άλλα (θα δείξει και η νεκροψία)  :P  :P  :P  :P  :P

Kαι κάποιες τσαχπινιές που κάναμε τελευταία στιγμή ήταν να βαφτούν κάποια εξαρτήματα με κατάλληλες βαφές (φίλος subara κιας έχει ανοίξει πλέον μαγαζί και ασχολείται)

External



Xταπόδι





Ψυγείο νερού



Η διαφορά ....















ΧΑΟΣ

χμμμ το ψυγείο είναι το δικό μου μάλλον ... όχι του Ντάτσουν ... τεσπα ... same thing

Σήμερα αλλάχτηκαν και οι γραμμές φρένων με σωληνές από τι άλλο .... subaru ... καθώς έχαναν οι παλιές και αναμένουμε καινούργια άκρα (καθώς είναι θεόστραβα αυτά) , να γίνει ευθυγράμμιση και να μπει και ένας νέος MAF (επίσης από subaru) και να το ρυθμίσουμε να δούμε τι κάναμε  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: 

η βαφη σε χταποδι και εξτερναλ ειναι κεραμεικη?

κεραμεική όχι , κεραμική ναι  :lol!: :lol!: :lol!: :lol!: 

μαλλον για κεραμοικει μου φενεται

πολλα και ομορφα κανατε!!!με εγκεφαλο??

apexi ακομα..προσεχως θα μπει κατι πιο σοβαρο..μολις τα οικονομικα μου βγουν απο το βαθυ κοκκινο...

τι μου δινεις τα αμερικανακια? ο φιλος σου δεν εχει μαγαζι ?

σου λέω ποιο brand είναι ρε άχρηστε

πάρε και ζήτα τον Σαίνη - και πες του ότι είσαι από εμένα και τον Αλέξη

http://www.vrisko.gr/details/0d6e344e5e10a_2d32db73130323c20e

έχω κάτι πράγματα από ένα Φορεστεράκι τούμπανο εκεί τώρα

Πολύ δουλίτσα μπράβο..και δε του φαίνεται

Το εξωτερικο αν γινοταν και λιγο πιο χρεπι θα ηταν ιδανικο .... ασε που το επλυνε φετος και απεκτησε επιπροσθετη αξια

λεζαντουλη φιλε μου η εμφανιση λιγο με νοιαζει..το αποτελεσμα μετραει..aga πες στον κωστα οτι ερχεσαι απο μενα και τον μητσο και θα σκιστει..και το αποτελεσμα αξιζει τα λεφτα του..μολις μπει και ενα ψυγειο λαδιου θα κανει 24ωρο αγωνα χωρις να κανει κιχ!!..ειχα τις αμφιβολιες μου να πω την αληθεια..αλλα το αποτελεσμα ξεπερασε τις προσδοκιες μου

Oυστ ρε φλώρε που θα με πεις και λεζαντούλη  :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: 

ποιανου το αυτοκινητο μοσχοβολαει?λεζαντουλι ε λεζαντουλι

και το καινούργιο project για να κρατάει ρελαντί  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: 

χαχαχα τελικά ήθελε απλά λίγο σφίξιμο η κωλό βιδα στην βαλβίδα ρελαντί και όλα έστρωσαν

Έπεσε και χαλαρό τσαγάκι σε Έβο 10 που ήθελε παιχνιδάκια  :affraid: :affraid: :affraid: 

ρε αλλαχτε το airflow του CA που το πνιγει το αμαξι πρωτα πρωτα...