CA18DET Water to Oil Cooler

Τα ευρωπαικά CA18DET έχουν πάνω τους Water to Oil Cooler. ( Το λάδι ψύχεται με το νερό και κρατά χαμηλά της θερμοκρασίες του. )
Τα JDM CA18DET δεν έχουν pre-installed το συγκεκριμένο, και ούτε το αντίστοιχο "Τ" στην έξοδο νερού για να το τοποθετήσεις.
Πρέπει να κάνεις πατέντα για να το βάλεις.
Έχεις κανείς δοκιμάσει κανείς να δουλέψει το μοτέρ χωρίς το συγκεκριμένο?
Αξίζει να υπάρχει, και να το βάλω με πατέντα ?
( φυσικά θα μπεί ψυγείο λαδιού πάνω στο μοτέρ. Ένας φίλος μου είπε ότι αν δεν το βάλω θα έχω πρόβλημα με το καλοριφέρ. θα αργεί να ζεσταθεί το νερό. )

Παράδειγμα, JDM CA18DET που στην παροχή νερού δεν έχει έξοδο για το συγκεκριμένο.


Eu or AUTO CA18DET με έξοδο στην παροχή νερού

να το βαλεις ειναι πολυ καλο ειδικα για το κλιμα μας.

Έχεις δίκιο, να δώ πως θα το κάνω...

θα παρεις νερα απο τη μια σωληνα του καλοριφερ και θα τα επιστρεψεις στην αλλη. πως;

περιπτωση 1. Αν δεν εχει διακοπτη στη βαπορετα να σταματαει τα νερα οταν γυρνας το διακοπτη στο κρυο τοτε συνδεεις εν σειρα. Δηλαδη βγαζεις τη μια σωληνα του καλοριφερ, τη βαζεις στην ψυξτρα του λαδιου και την επιστροφη ξανα στο καλοριφερ. (οποια απο τις 2 θες και σε βολευει)

περιπτωση 2. Αν εχει διακοπτη, συνδεεις παραληλα με 2 ταφ, κλεβεις δηλαδη νερα απο τις δυο σωληνες του καλοριφερ. (οπως κανουμε στα υγραερια δηλαδη)

Οπως και να εχει ελα να σου δωσω υλικα οτι θες (μεταλικα κιολας που δεν βρισκεις ευκολα) και θα συνδεσεις πανευκολα.

Ρωτα με οτι αλλη λεπτομερεια θες.

Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ! Μέσα στις επόμενες μέρες που θα κατεβάσω μοτέρ θα σου πώ.